近日，有部分领克01车主在网上质疑：领克01车身钢材强度与宣传不符，厂商疑似涉嫌钢材强度减配和虚假宣传。

1月19日晚间，领克在官方App上针对此事做出了回应：“领克01是面向全球销售的车型，关于车身结构示意，我国目前没有统一标准，领克目前也没有统一的示意规范，导致领克汽车不同部门或者不同场景使用的车身结构示意方式也不一致。”

【车主投诉事件回放】

根据资料记载，在2020年12月1日，全新领克01举行发布会，官方宣传领克01达到了73.2%综合高强度钢板使用率，并且执行的是全球同一标准。在官方资料中，对车辆A柱与上边梁前部、上边梁后部以及下边梁的统一渲染为红色，这代表着所用钢材是“最高强度级别”。在产品发布会现场嘉宾演讲时，屏幕上的图片也显示，领克01的车顶横梁都是采用的超高强度钢材。

然而，一年之后，有车主在领克官网发现，发布会上的领克01车型钢材强度数据图被更换，并且车顶横梁的后半段，由此前的超高强度钢材换成了高强度钢材。有不少车主因此质疑领克涉嫌减配钢材强度，不少车主在网络平台多个渠道发起了投诉。

关于车主指出领克01钢材强度与宣传不符的问题，领克官方在公开回应中表示，“由于在车身结构示意上，国家目前没有统一标准，领克也没有统一的示意规范，因此导致领克不同部门或不同场景使用的车身结构示意方式也不一致。例如，全新领克01在线上线下不同场景分别或同时使用了“五色标识白车身结构示意图”、“六色标识车身钢结构示意图”（该图与首款领克01一致）等多种示意方式”。对此给车主们带来的疑惑，领克表示“深表歉意”。此外，领克表示“将全面检查梳理，持续完善该项工作在全品牌的规范”。

领克官方认为：不存在虚假宣传，只是由于车身钢结构示意标准不统一而导致了误解。

可是，结构一致=材料一致吗？

截止到目前，领克官方的解释并没有获得大多数车主的谅解。

在领克官方发布回应之后，我们仍然可以从第三方车主投诉平台看到不少领克01车主在发起与“虚假宣传”的相关投诉。

领克01于2017年11月28日正式上市，是为都市年轻族群打造的新时代SUV。而正是新成长起来的这一代年轻汽车用户，他们在对汽车产品的认知和关注度方面，已经远远超过了以往的所有汽车用户。我们会继续关注此事的进展。