马斯克驾驶了大众ID.3，并抽空看了Model Y与ID.4的比拼。

特斯拉和大众，一家是新能源车企的新贵，另一家则是拥有悠久历史的老牌厂商，两者虽都在汽车行业，但井水不犯河水，本没有什么交集。然而，就在特斯拉的老板埃隆-马斯克（Elon Musk）在德国考察建新厂的旅途中，会见了大众汽车董事长赫伯特-迪斯（Herbert Diess）后，事情似乎正在起变化。

9月初，马斯克飞往德国并宣布，特斯拉将在柏林建立一个新工厂。他访德的最后一站是短暂拜访他的朋友迪斯。在那里，马斯克驾驶了大众ID.3，并抽空看了Model Y与ID.4的比拼。随着Giga Berlin项目的迅速推进，特斯拉计划在2021年7月开始量产。迪斯似乎不想让竞争对透露他的电动汽车计划。但又愿意带马斯克参观。这是为什么呢？

虽然车企之间的合作不常见，但特斯拉和大众汽车的却不是不可能。两家公司的高管都非常愿意向对方展示自己的产品，而且两家公司还可以在改善业务方面互相帮助。大众从1937年开始在德国制造汽车。85年的市场数据可以帮助特斯拉对德国市场产生巨大的影响，如果特斯拉需要，大众汽车无疑可以分享一些提示。

马斯克已经认识到，迪斯是一个盟友，他正在推动大众汽车走向电动化。特斯拉CEO甚至表示，迪斯"在电动化方面所做的工作比任何一家大型汽车制造商都要多。就其价值而言，他得到了我的支持。"

与此同时，大众汽车在ID系列汽车内的MEB基础设施方面也出现了非常公开的问题。特斯拉则已经确立了自己在软件和电动车技术方面最突出的地位，它可以随时向大众汽车伸出援手，尤其是考虑到马斯克非常愿意帮助电动化车队实现。"特斯拉对软件授权和提供动力系统与电池持开放态度，"马斯克说。"我们只是想加速可持续能源的发展，而不是碾压竞争对手!

两家公司是否决定互相帮助，还有待观察。但是，这次合作将帮助特斯拉和大众汽车公司摆脱各自的困境，从大局来看，能够更快地加速可持续能源的发展。