8月5日，梅赛德斯-奔驰与宁德时代宣布将深化双方在动力电池技术领域的合作。为了支持梅赛德斯-奔驰车型阵容的大规模电动化，宁德时代将为其提供符合碳中和标准的先进电芯、模组及电池系统。

奔驰与宁德时代的协议内容涵盖了：各领域的动力电池技术，包括为乘用车产品提供电芯及模组、为轻型商务车产品提供整体电池系统，并具备创新技术指标。此外，宁德时代还将为部分项目提供CTP（无模组电池包）设计，省去了传统电池模组，将电芯直接集成到电池包。

电芯是电池系统的核心，也对电动汽车的性能、续航里程和使用寿命都有着关键影响。双方共同开发的锂电池技术，将应用于梅赛德斯-奔驰未来几年推出的新车型中。研发目标包括缩短研发周期、通过提高能量密度增加电池续航里程，以及减少充电时间。

据悉，配备宁德时代电池模组的豪华纯电轿车EQS将于2021年交付，其续航里程将超过700公里（WLTP标准），充电速度比现有车型快一倍。

除了新车以外，梅赛德斯-奔驰还十分看重乘用车产品阵容的碳中和目标，并希望推动出行方式也向碳中和转型。为此，宁德时代将在电池生产中使用风能、太阳能和水电等可再生能源，仅电芯的碳中和生产这一举措就能减少整个电池超过30%的碳足迹。

宁德时代成立于2011年，总部位于福建宁德。该公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供解决方案。

今年2月，特斯拉和宁德时代签署了一份为期两年（从2020年7月至2022年6月）的合同。根据合同，宁德时代将为特斯拉上海工厂生产的Model 3供应电池。

此外，宁德时代与特斯拉合作生产了百万英里电池。该公司董事长兼创始人曾毓群透露，这种新电池可持续运行16年，并且可使电动汽车持续行驶124万英里（约合200万公里）。但与目前供应给电动汽车制造商（包括特斯拉的国产版Model 3）的电池相比，这种电池的生产成本将高出10%。